酋长主战坦克是英国在上世纪60年代研发的主战坦克，它的前代是那个广为人知的百夫长坦克。而到了70年代，酋长坦克最终被挑战者1式坦克取代，尽管如此，它依然给人留下了一定的印象。尽管存在某种昙花一现的感觉，但即使到今天，酋长主战坦克仍在一些国家服役，凭借着它尚算出色的防护力和火力，仍能担当主战坦克的角色。
展开剩余64%酋长坦克的崛起 进入上世纪50年代末期，英国陆军决定装备一款全新的坦克。新坦克的设计目标是既要具备百夫长坦克的机动性，又要具备征服者坦克的火力。虽然这一目标看起来简单，将征服者坦克的主炮安装到百夫长车体上似乎能轻松实现，但实际操作中却并不容易。百夫长坦克（FV4202）40吨的车体结构需要进行大幅度改进，尤其是其大倾斜的车体设计也要考虑在内。经过多方调整和优化，酋长主战坦克最终诞生。这款坦克摒弃了此前所有的旧设计理念，成为了英国真正意义上的第一辆主战坦克。 酋长主战坦克的特点与实战表现 1966年，酋长主战坦克正式列装英国陆军。它的全重为55吨，车体前装甲厚度达到120mm，炮塔前装甲则为195mm。酋长坦克的设计考虑到了装甲防护的倾斜，最大倾斜角度达72度，因此实际防御能力远超表面数据。同时，车内空间压缩，驾驶员的坐姿设计得相当紧凑，但英国人仍为车组提供了一定的舒适度，例如车载热水器便由装填手操作，用来泡红茶。 酋长坦克继承了征服者坦克的120mm火炮，这门线膛炮威力十足，并且它采用了一种创新的设计，摒弃了可移动的炮盾。二战时期，几乎所有坦克都装备了厚重的炮盾，但这种设计影响了火炮的使用效率。酋长坦克则采用了内置炮盾结构，确保了炮塔前装甲的倾斜角度和火炮俯仰角度的优化。此外，酋长坦克的车组配置为四人组，初期设计中甚至还考虑过安装自动装弹机，但最终未能实现。为了减少装填手的负担，炮弹采用了分开装填的方式，有效降低了因车辆被击穿而引发爆炸的风险。 然而，酋长坦克的动力系统成了它的一大短板。由于车身低矮，选择合适的发动机十分有限，导致这款坦克在某些恶劣环境下容易出现故障。实战中，酋长坦克的表现也并不理想，尤其是在1981年的一次大规模坦克战中，约200辆酋长坦克被击毁，而对方仅损失了50多辆T62坦克。 结语 尽管酋长坦克外表看似完美无缺，但其动力系统的缺陷最终暴露了它在战场上的致命弱点。英国在这款坦克的设计中彻底抛弃了旧有的理念，同时也放弃了曾经的一些优点。到了70年代，酋长坦克因为其糟糕的表现，逐渐被更为先进的挑战者系列坦克所取代，成为历史的篇章之一。
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